Cobertura
Del Adriático a las Whitsunday.
Las puntuaciones de confort, la simulación de rutas, la navegación y la carta detallada funcionan allí donde un barco encuentre el mar. Esta página presenta la carta: qué incluye, qué capas puedes activar y qué datos hay detrás de las profundidades y las previsiones.
En el mapa
Todo lo que contiene el mapa.
Todo está ya en la carta: lo que dibuja el mapa y lo que decides superponer.
Qué te muestra el mapa
- Franjas de profundidad, veriles y sondas, con la marea aplicada donde importa
- Señales marítimas y luces, representadas como en una carta: Fl(2)R.10s7m8M
- Curvas de nivel y relieve sombreado para reconocer una isla por su silueta
- Tu ruta, con sus puntos de paso, llegada estimada y puntuación de confort a lo largo del recorrido
- La posición del barco, con el estado del mar y la profundidad bajo él
- Distancia a la costa más cercana y puntos de repostaje cerca de tu ruta
Capas que puedes activar
- Fondeaderos y boyas de amarre
- Puntos de repostaje
- Servicios en tierra: agua, tiendas, restaurantes, farmacias, cajeros y ferris
- Peligros
- Restricciones
- Piscifactorías
- Correcciones del mapa compartidas entre usuarios: abrir un paso estrecho, cerrar una zona o definir un corredor que deba seguir el trazado automático
De dónde vienen los datos
Cada número tiene una fuente.
Las previsiones alcanzan 10 días y se actualizan cada 2 horas. Estos son los modelos que las sustentan; la atribución completa está al pie de cada página.
Profundidad y batimetría
- EMODnet en Europa
- NOAA en Estados Unidos
- AusSeabed en Australia
- LINZ en Nueva Zelanda
- GEBCO en todo el mundo
Olas y mar de fondo
- Open-Meteo Marine (MFWAM) en todo el mundo
- Copernicus Marine (CMEMS) a mayor resolución donde está disponible
Viento y meteorología
- ECMWF en todo el mundo
- ICON-2I en el Adriático
- AROME en Francia y el Mediterráneo occidental
- HRRR en Estados Unidos
- ACCESS en Australia
Mareas
- NOAA en Estados Unidos
- LINZ en Nueva Zelanda
- BOM en Australia
- Un modelo global en las demás regiones donde importan las mareas
Señales marítimas, lugares y tierra
- Señales marítimas, luces, fondeaderos, puertos deportivos y puntos de repostaje de OpenStreetMap
- Relieve de Copernicus DEM
- Línea de costa de GSHHG
Con sinceridad
Lo que los datos no te pueden decir.
La carta y la previsión son modelos del mar, no mediciones directas. Conviene conocer sus límites.
- Las profundidades son medias modeladas, no un levantamiento de tu bahía. Entre las sondas, el modelo rellena los huecos; una roca que pasó inadvertida en el levantamiento tampoco aparece aquí.
- Una bahía que parece vacía no está necesariamente vacía. La carta dibuja lo que el modelo puede resolver; una roca o un bajo más pequeño simplemente no se representa.
- Las previsiones son resultados de un modelo, no una promesa. La incertidumbre aumenta con cada día de antelación y los efectos locales, como rachas que bajan de una montaña o líneas de turbonada, no se reflejan por completo.
- Las señales marítimas, los fondeaderos y los servicios en tierra pueden estar desactualizados o faltar por completo.
Da siempre prioridad a tu sonda frente a la aplicación.
¿Has encontrado algo que falta?
La mayoría de los datos de lugares procede de OpenStreetMap, por lo que una corrección allí llega a todos sus usuarios, no solo a Bonasea. En las regiones prioritarias también añadimos datos revisados por nosotros. Dinos qué está mal y dónde, y lo comprobaremos.
Encuentra tu día en el mar.
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