Abdeckung
Von der Adria bis zu den Whitsundays.
Komfort-Score, Routensimulation, Navigation und die detaillierte Seekarte funktionieren überall, wo ein Boot aufs Wasser kommt. Auf dieser Seite geht es um die Seekarte selbst: was sie zeigt, welche Ebenen du dazuschaltest und aus welchen offenen Daten jede Tiefe und jede Vorhersage entsteht.
Auf der Karte
Alles, was die Karte enthält.
Das alles steckt in der Seekarte — was sie für dich zeichnet und was du selbst darüberlegst.
Was die Karte dir zeigt
- Tiefenzonen, Tiefenlinien und Lotungen, mit eingerechnetem Wasserstand dort, wo Gezeiten eine Rolle spielen
- Seezeichen und Feuer, notiert wie auf der Seekarte: Fl(2)R.10s7m8M
- Höhenlinien und Schummerung an Land, damit du eine Insel an ihrer Silhouette erkennst
- Deine Route mit ihren Wegpunkten, der voraussichtlichen Ankunftszeit und dem Komfort-Score entlang der Strecke
- Die eigene Position des Bootes, dazu der Seegang und die Wassertiefe darunter
- Die Entfernung zur nächsten Küste und die Tankstellen in der Nähe deines Kurses
Ebenen, die du dazuschaltest
- Ankerplätze und Mooringbojen
- Tankstellen
- Einrichtungen an Land: Wasser, Geschäfte, Restaurants, Apotheken, Geldautomaten und Fähren
- Gefahrenstellen
- Sperrgebiete und Beschränkungen
- Fischfarmen
- Kartenkorrekturen, die alle Nutzer teilen: eine enge Durchfahrt öffnen, ein Gebiet sperren oder einen Korridor festlegen, dem die automatische Route folgen muss
Woher die Daten kommen
Hinter jeder Zahl steht eine Quelle.
Die Vorhersagen reichen 10 Tage voraus und werden alle 2 Stunden aktualisiert. Das sind die Modelle darunter; die vollständige Quellenangabe steht im Fußbereich jeder Seite.
Tiefen und Bathymetrie
- EMODnet in Europa
- NOAA in den Vereinigten Staaten
- AusSeabed in Australien
- LINZ in Neuseeland
- GEBCO weltweit
Wellen und Dünung
- Open-Meteo Marine (MFWAM) weltweit
- Copernicus Marine (CMEMS) in höherer Auflösung, wo es verfügbar ist
Wind und Wetter
- ECMWF weltweit
- ICON-2I in der Adria
- AROME in Frankreich und im westlichen Mittelmeer
- HRRR in den Vereinigten Staaten
- ACCESS in Australien
Gezeiten
- NOAA in den Vereinigten Staaten
- LINZ in Neuseeland
- BOM in Australien
- Überall sonst ein globales Modell, in den Revieren, in denen Gezeiten eine Rolle spielen
Seezeichen, Orte und Land
- Seezeichen, Feuer, Ankerplätze, Marinas und Tankstellen aus OpenStreetMap
- Gelände aus Copernicus DEM
- Küstenlinie aus GSHHG
Der ehrliche Teil
Was die Daten dir nicht sagen können.
Die Seekarte und die Vorhersage sind Modelle der See, nicht Messungen an ihr. Es lohnt sich zu wissen, wo die Grenzen verlaufen.
- Tiefen sind modellierte Mittelwerte und keine Vermessung deiner Bucht. Zwischen den Lotungen füllt das Modell die Lücken, und ein Felsen, den die Vermessung übersehen hat, fehlt auch hier.
- Eine Bucht, die leer aussieht, ist keine leere Bucht. Die Karte zeichnet, was das Modell auflösen kann; alles Feinere — ein Felsen, eine Untiefe — wird schlicht nicht gezeichnet.
- Vorhersagen sind Modellergebnisse, kein Versprechen. Die Unsicherheit wächst mit jedem Tag im Voraus, und örtliche Effekte wie Fallböen von einem Berg oder eine Böenlinie werden nicht vollständig erfasst.
- Seezeichen, Ankerplätze und Einrichtungen an Land stammen aus offenen Daten — sie können veraltet sein oder ganz fehlen.
Vertrau immer eher deinem Echolot als der App.
Fehlt etwas auf der Karte?
Die meisten Ortsdaten stammen aus OpenStreetMap — eine Korrektur dort erreicht also alle, die damit arbeiten, und nicht nur Bonasea. In den vorrangigen Revieren ergänzen wir außerdem selbst von Hand geprüfte Ankerplätze und Orte. Schreib uns, was wo nicht stimmt, und wir sehen es uns an.
Finde deinen Tag auf dem Wasser.
Richte dein Boot einmal ein — und jede Route, die dir wichtig ist, bekommt eine Antwort für zehn Tage im Voraus.
Drei Tage kostenlos, sobald die App da ist. Zum Starten ohne Kreditkarte.